بلاك بيردينج - Blackbirding

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة

Pin
Send
Share
Send

في عام 1869 HMSروزاريو ضبط المركب الشراعي بلاك بيردينج دافني وتحرر ركابها.[1]

بلاك بيردينج ينطوي على إكراه الناس من خلال الخداع أو خطف للعمل ك عبيد أو العمال ذوي الأجور المنخفضة في البلدان البعيدة عن أراضيهم الأصلية. تم تطبيق المصطلح بشكل شائع على نطاق واسع من الأشخاص الأصليين في العديد من الجزر في المحيط الهادئ خلال القرنين التاسع عشر والعشرين. تم استدعاء هؤلاء الناس الشحرور كاناكاس أو جزر بحر الجنوب. تم أخذهم من أماكن مثل جزر سليمان, فانواتو, نيوي, جزيرة الفصح, جزر جيلبرت, توفالو وجزر أرخبيل بسمارك من بين أمور أخرى.

أطلق على مالكي وقباطنة وطاقم السفن المشاركة في الاستحواذ على هؤلاء العمال طيور الشحرور. جاء الطلب على هذا النوع من العمالة الرخيصة بشكل أساسي من المستعمرين الأوروبيين في نيو ساوث ويلز, كوينزلاند, ساموا, كاليدونيا الجديدة, فيجي, تاهيتي و هاواي، وكذلك المزارع في بيرو, المكسيك و غواتيمالا. كان العمل في مزارع قصب السكر والقطن والبن في هذه الأراضي هو الاستخدام الرئيسي لعمالة طائر الشحرور ، ولكن تم استغلالهم أيضًا في صناعات أخرى. بدأت سفن بلاك بيردينج عملياتها في المحيط الهادئ منذ أربعينيات القرن التاسع عشر واستمرت حتى الثلاثينيات. سعى بلاك بيردرز من الأمريكتين للحصول على عمال مزارع ومن الألغام ذرق الطائر الودائع على جزر تشينشا,[2] بينما كانت تجارة الطيور السوداء التي نظمها المستعمرون في أماكن مثل كوينزلاند, فيجي و كاليدونيا الجديدة تستخدم العمال في المزارع، ولا سيما تلك المنتجة قصب السكر.[3][4]

تتضمن أمثلة الطائر الأسود خارج جنوب المحيط الهادئ الأيام الأولى من صناعة اللؤلؤ في غرب أستراليا في خليج نيكول و بروم، أين السكان الأصليين الأستراليين تم شحرهم من المناطق المحيطة.[5]

استمرت ممارسة الطائر الأسود حتى يومنا هذا. ومن الأمثلة على ذلك الاختطاف والإكراه ، في كثير من الأحيان تحت تهديد السلاح ، للشعوب الأصلية في أمريكا الوسطى للعمل ك عمال المزارع في المنطقة. يتعرضون لظروف معيشية سيئة ، ويتعرضون لظروف قاسية مبيدات الآفات الأحمال ، والقيام بالأعمال الشاقة مقابل أجر ضئيل للغاية.[6]

علم أصول الكلمات

قد يكون المصطلح قد تم تشكيله مباشرة باعتباره تقلص "اصطياد الشحرور" ؛ "الشحرور" هو مصطلح عامى للسكان الأصليين المحليين.[بحاجة لمصدر]

أستراليا

نيو ساوث ويلز

تم إجراء أول عملية كبيرة للطيور السوداء في المحيط الهادئ خليج مزدوج في نيو ساوث ويلز. حمولة السفينة 65 ميلانيزيا وصل العمال بويد تاون في 16 أبريل 1847 على متن السفينة ● السرعة، سفينة تحت قيادة الكابتن كيرسوب واستأجرتها بنيامين بويد.[7] كان بويد مستعمرًا اسكتلنديًا يريد عمالة رخيصة للعمل في مساكنه الرعوية الكبيرة في مستعمرة نيو ساوث ويلز. قام بتمويل عمليتي شراء أخريين لسكان جزر بحر الجنوب ، وصل 70 منها سيدني في سبتمبر 1847 ، و 57 أخرى في أكتوبر من نفس العام.[8][9] سرعان ما فر العديد من سكان هذه الجزر من أماكن عملهم وشوهدوا وهم يتضورون جوعاً ومعدمين في شوارع سيدني.[10] ظهرت تقارير عن أعمال العنف والاختطاف والقتل المستخدمة أثناء تجنيد هؤلاء العمال في عام 1848 مع تحقيق مغلق اختار عدم اتخاذ أي إجراء ضد بويد أو كيرسوب.[11] توقفت تجربة استغلال العمالة الميلانيزية في أستراليا حتى روبرت تاونز استأنفت الممارسة في كوينزلاند في أوائل ستينيات القرن التاسع عشر.

كوينزلاند

تجارة العمالة في كوينزلاند في جزر بحر الجنوبأو كاناكاس كما كان يطلق عليها عامة ، كانت تعمل من عام 1863 إلى عام 1908 ، وهي فترة 45 عامًا. تم إحضار حوالي 55000 إلى 62500 إلى أستراليا ،[12] يتم تجنيد معظمهم أو شحرورهم من الجزر في ميلانيزيا، مثل ال هبريدس الجديدة (الآن فانواتو)، ال جزر سليمان والجزر المحيطة غينيا الجديدة. على الرغم من أن عملية الحصول على هؤلاء "العمال بعقود" تباينت من الاختطاف العنيف تحت تهديد السلاح إلى التفاوض المقبول نسبيًا ، إلا أن معظم الأشخاص المرتبطين بالتجارة اعتبروا شحرور.[13] غالبية الذين تم أخذهم كانوا من الذكور ونحو ربعهم كانوا تحت سن السادسة عشرة.[14] في المجموع ، توفي ما يقرب من 15000 كاناكاس أثناء العمل في كوينزلاند ، وهو رقم لا يشمل أولئك الذين انتهت صلاحيتهم أثناء العبور أو الذين قُتلوا في عملية التوظيف. وهذا يمثل معدل وفيات بنسبة 30٪ ، وهو معدل مرتفع بالنظر إلى أن معظمهم كانوا على عقود لمدة ثلاث سنوات فقط.[15] كما أنه مشابه بشكل لافت للنظر لمعدل الوفيات المقدّر بنسبة 33٪ للعبيد الأفارقة في السنوات الثلاث الأولى من استيرادهم إلى أمريكا.[16]

روبرت تاونز وأول الشحنات

في عام 1863 ، روبرت تاونز، بريطاني خشب الصندل و صيد الحيتان التاجر المقيم في سيدني، أراد الاستفادة من نقص القطن في جميع أنحاء العالم بسبب الحرب الأهلية الأمريكية. اشترى عقار سماه تاونسفيل على ال نهر لوجان جنوب بريسبانوزرعت 160 هكتارا (400 فدان) من قطن. أرادت المدن العمالة الرخيصة لحصاد القطن وتحضيره وقررت استيراد العمالة الميلانيزية من جزر لويالتي و ال هبريدس الجديدة. الكابتن Grueber مع المجند هنري روس لوين على متن دون جوان، أحضر 73 جزر بحر الجنوب الى ميناء بريسبان في أغسطس 1863.[17] أرادت المدن على وجه التحديد الذكور المراهقين. وبحسب ما ورد تم استخدام التجنيد والاختطاف في الحصول على هؤلاء الأولاد.[18][19] على مدار العامين التاليين ، استوردت المدن حوالي 400 أخرى الميلانيزيون إلى Townsvale بشروط عمل لمدة سنة إلى ثلاث سنوات. جاؤوا على السفن العم توم (الكابتن آرتشر سميث) و كلب أسود (الكابتن لينكلاتر). في عام 1865 ، حصلت المدن على إيجارات كبيرة من الأراضي في أقصى شمال كوينزلاند وتمويل إنشاء ميناء تاونسفيل. قام بتنظيم أول عملية استيراد لعمال من جزر بحر الجنوب إلى ذلك الميناء في عام 1866. وصعدوا على متنه بلو بيل تحت الكابتن إدواردز.[20] دفعت المدن له كاناكا العمال في الحلي بدلا من النقود في نهاية شروط عملهم. وزعم وكيله أن عمال الشحرور هم "متوحشون لا يعرفون استخدام المال" وبالتالي لا يستحقون أجورًا نقدية.[21] بصرف النظر عن كمية صغيرة من العمالة الميلانيزية المستوردة من أجل بيك دو مير التجارة بوين,[22] كان روبرت تاونز المستغل الرئيسي لعمالة الشحرور حتى عام 1867.

التوسع والتشريع

ارتفاع الطلب على العمالة الرخيصة للغاية في صناعات السكر والرعوية كوينزلاند، نتج عن هنري روس لوين ، المجند الرئيسي للعمال في تاونز ، ومُجنِّد آخر باسم جون كروسلي فتح خدماتهم لمالكي الأراضي الآخرين. في عام 1867 ، كانت السفن الملك أوسكار, سبونكي, فاني نيكلسون و مغنية الأوبرا الأولى عاد مع ما يقرب من 1000 كاناكاس الذين تم تفريغهم في موانئ بريسبان, بوين و ماكاي. هذا التدفق ، بالإضافة إلى المعلومات التي تفيد بأن العمال الوافدين حديثًا كانوا يباعون مقابل 2 جنيه إسترليني لكل منهم وأن الاختطاف استخدم جزئيًا على الأقل أثناء التجنيد ، أثار مخاوف من تجارة الرقيق الجديدة المزدهرة.[23][24][25][26] تحققت هذه المخاوف عندما دخل المسؤولون الفرنسيون كاليدونيا الجديدة اشتكى من أن كروسلي سرق نصف سكان قرية في ليفووفي عام 1868 نشأت فضيحة عندما قام النقيب ماكياتشيرن بالسفينة سيرين رسو في بريزبين مع 24 مجندًا ميتًا من سكان الجزيرة ويذكر أن التسعين المتبقين على متنها قد أخذوا بالقوة والخداع. على الرغم من الجدل ، لم يتم اتخاذ أي إجراء ضد McEachern أو Crossley.[27][28]

كان العديد من أعضاء حكومة كوينزلاند إما مستثمرين بالفعل في تجارة العمالة أو كان الكاناكاس يعملون بنشاط على حيازاتهم من الأراضي. لذلك ، فإن التشريع لعام 1868 بشأن التجارة في شكل قانون العمال البولينيزيين الذي تم تقديمه بسبب سيرين كانت الكارثة ، التي تتطلب أن تكون كل سفينة مرخصة وتحمل وكيلًا حكوميًا لمراقبة عملية التوظيف ، ضعيفة في الحماية وحتى يتم تنفيذها بشكل سيئ.[27] غالبًا ما كان الوكلاء الحكوميون فاسدين بسبب المكافآت المدفوعة للعمال "المجندين" أو الذين أعموا بسبب الكحول ، ولم يفعلوا شيئًا يذكر لمنع قباطنة البحر من خداع سكان الجزر على متن السفينة أو الانخراط في عمليات الاختطاف بالعنف.[29] كما نص القانون على أن الكاناكا كان يجب أن يتم التعاقد معهم لمدة لا تزيد عن 3 سنوات وأن يتم دفع 18 جنيهًا إسترلينيًا مقابل عملهم. كان هذا أجرًا منخفضًا للغاية لم يتم دفعه إلا في نهاية سنوات العمل الثلاث. بالإضافة إلى ذلك ، فإن النظام الذي تأثر بموجبه سكان الجزر بشدة لشراء سلع باهظة الثمن وذات نوعية رديئة في متاجر معينة قبل عودتهم ، سلبهم المزيد.[30] هذا القانون ، بدلاً من حماية سكان جزر بحر الجنوب ، أعطى شرعية لنوع من العبودية في كوينزلاند.[31]

كان بعض المسؤولين في لندن قلقين بما يكفي بشأن الوضع لطلب سفينة من البحرية الملكية مقرها في محطة أستراليا في سيدني للقيام برحلة تحقيق. في عام 1869 ، HMSروزاريو تحت قيادة الكابتن جورج بالمر تمكن من اعتراض سفينة سوداء محملة بسكان الجزر في فيجي. دافني تحت قيادة الكابتن داجيت ومرخصة في كوينزلاند إلى هنري روس لوين، وصفه بالمر بأنه تم تجهيزه "مثل تاجر الرقيق الأفريقي". على الرغم من وجود وكيل حكومي على متن السفينة ، إلا أن سكان الجزر الذين تم تجنيدهم ظهروا في حالة سيئة ، ولم يكن لديهم أي فهم للغة الإنجليزية ولا مترجم فوري ، ولم يكن لديهم فكرة تذكر عن سبب نقلهم. استولى بالمر على السفينة ، وحرر الكاناكاس ، واعتقل كلاً من القبطان داجيت ومالك السفينة توماس بريتشارد بتهمة العبودية. تم نقل داجيت وبريتشارد إلى سيدني لمحاكمتهم ولكن سرعان ما أسقطت جميع التهم وتم إطلاق سراح السجناء. علاوة على ذلك ، سيدي ألفريد ستيفن، رئيس قضاة محكمة نيو ساوث ويلز العليا وجدت أن الكابتن بالمر قد استولى بشكل غير قانوني على دافني وأمره بدفع تعويضات لـ Daggett و Pritchard. لم يتم أخذ أي دليل أو إفادات من سكان الجزيرة. هذا القرار ، الذي تجاوز الإجراءات الإنسانية الواضحة لضابط كبير في البحرية الملكية، أعطى شرعية إضافية لتجارة الطيور السوداء من كوينزلاند وسمح لها بالازدهار.[31]

تجارة كاناكا في سبعينيات القرن التاسع عشر

المراهقون من سكان جزر بحر الجنوب على أ نهر هربرت مزرعة في أوائل سبعينيات القرن التاسع عشر

تجنيد جزر بحر الجنوب سرعان ما أصبحت صناعة راسخة مع سفن عمالية من جميع أنحاء شرق أستراليا تحصل على Kanakas لكليهما كوينزلاند و فيجي الأسواق. سيحصل قباطنة هذه السفن على رواتب تبلغ حوالي 5 شلن لكل مجند في حوافز "رأس المال" ، بينما يبيع أصحاب السفن الكاناكاس من أي مكان يتراوح بين 4 إلى 20 جنيهًا إسترلينيًا للفرد.[32] تم تفريغ الكاناكا في بعض الأحيان في الموانئ في كوينلساند بأقراص معدنية مطبوع عليها أرقام معلقة حول أعناقهم مما يسهل التعرف على مشتريهم.[33] ماريبوروه و بريسبان أصبحت مراكز مهمة للتجارة مع السفن مثل سبونكي, جايسون و ليتونا القيام برحلات تجنيد متكررة خارج هذه الموانئ. تم الإبلاغ عن أعمال عنف وخطف وأعمال عنف ضد هذه السفن بواسطة الكابتن وين شيب من السفينة ليتونا بتهمة اختطاف واستيراد صبية الكاناكا الذين تتراوح أعمارهم بين 12 و 15 عامًا لمزارع جورج راف في كابولتشر.[34] توفي ما يصل إلى 45 من قبيلة كاناكاس التي جلبها Coath في المزارع حول نهر ماري.[35] في هذه الأثناء ، وجهت إلى المجند الشهير هنري روس لوين تهمة اغتصاب فتاة محتضنة من سكان الجزيرة. على الرغم من الأدلة القوية ، تمت تبرئة لوين وبيعت الفتاة لاحقًا في بريسبان مقابل 20 جنيهًا إسترلينيًا.[27]

بحلول سبعينيات القرن التاسع عشر ، كان سكان جزر بحر الجنوب يعملون ليس فقط في حقول قصب السكر على طول ساحل كوينزلاند ، ولكن تم أيضًا استخدامهم على نطاق واسع كرعاة على نطاق واسع. محطات الأغنام في الداخل وكغواصين اللؤلؤ في مضيق توريس. تم نقلهم إلى أقصى الغرب هيغيندين, نورمانتون و بلاكال. عندما أفلس أصحاب العقارات التي كانوا يعملون عليها ، غالبًا ما يتم التخلي عن سكان الجزيرة[36] أو بيعها كجزء من التركة لمالك جديد.[37] في مضيق توريس ، تُرك كاناكاس في مصايد اللؤلؤ المعزولة مثل واريور ريفز لسنوات مع أمل ضئيل في العودة إلى ديارهم.[38] في هذه المنطقة ، استخدمت ثلاث سفن لشراء أصداف اللؤلؤ وبيشي دو مير ، بما في ذلك التحدي كانت مملوكة من قبل جيمس ميريمان الذي شغل منصب عمدة سيدني.[39]

أدت الظروف السيئة في مزارع السكر إلى تفشي الأمراض والوفاة بشكل منتظم. ال ماريبوروه اشتهرت المزارع وسفن العمال العاملة من ذلك الميناء بارتفاع معدلات الوفيات في كاناكاس. من عام 1875 إلى عام 1880 ، مات ما لا يقل عن 443 كاناكاس في منطقة ماريبورو بسبب أمراض الجهاز الهضمي والرئوي بمعدل 10 مرات أعلى من المتوسط. ال ينجارى, يارا يارا ومزارع إيراوارا التي تنتمي إلى روبرت كران كانت سيئة بشكل خاص. وكشف تحقيق عن أن سكان الجزيرة يعانون من إرهاق العمل ، ونقص التغذية ، وعدم تزويدهم بالمساعدة الطبية ، وأن إمدادات المياه كانت عبارة عن بركة تصريف راكدة.[40] في ميناء ماكاي، مركب العمل إيزابيلا وصل مع نصف مجندين Kanakas يموتون في الرحلة من الزحار,[41] بينما الكابتن جون ماكاي (وبعدهم مدينة ماكاي اسمه) ، وصل إلى روكهامبتون في ال النباتية مع شحنة كاناكاس ، كان عدد كبير منها في حالة موت أو احتضر.[42][43]

مع زيادة أنشطة Blackbirding وأصبحت النتائج الضارة أكثر فهمًا ، نمت مقاومة سكان الجزر لنظام التجنيد هذا. تم منع سفن العمل بانتظام من الهبوط في العديد من الجزر من قبل السكان المحليين. قتل المجند هنري روس لوين في جزيرة تانا، طاقم قد الملكة قتلوا في جزيرة العنصرة، في حين أن القبطان وطاقم السفينة الموجة الراقصة قتلوا في جزر نجيلا. في بعض الأحيان ، يجعل Blackbirders سفنهم تبدو وكأنها سفن تبشيرية ، يخدعون ثم يخطفون سكان الجزر المحليين. أدى ذلك إلى العنف ضد المبشرين أنفسهم ، وخير مثال على ذلك قتل المبشرين الأنجليكانيين جون كوليريدج باتيسون في 1871 في نوكابو. قبل أيام قليلة من وفاته ، قُتل أحد الرجال المحليين وخطف خمسة آخرون من قبل طاقم السفينة مارجريت شيسيل الذين تظاهروا بأنهم مبشرون.[44] ربما يكون باتيسون قد قُتل أيضًا بسبب رغبته في اصطحاب أطفال سكان الجزيرة إلى مدرسة إرسالية بعيدة وأنه قد عطّل التسلسل الهرمي الأبوي المحلي.[44] في جزر أخرى ، سفن بلاك بيردينج ، مثل لغز تحت قيادة النقيب كلغور ، هاجموا القرى وأطلقوا النار على السكان وأحرقوا منازلهم.[45] سفن البحرية الملكية كما طُلب منهم إصدار عقوبة موجزة صارمة على الجزر المتورطة في قتل طواقم بلاك بيرنج. على سبيل المثال، HMSبيجل تحت قيادة الكابتن دي هوتون و HMSولفيرين تحت العميد البحري جون كروفورد ويلسون نفذت عدة مهام في أواخر سبعينيات القرن التاسع عشر تضمنت قصفًا عشوائيًا للقرى ، ومداهمات من قبل مشاة البحرية ، وإحراق منازل ، وتدمير المحاصيل ، وشنق أحد سكان الجزيرة من ياردارم.[46][47] تضمنت إحدى هذه الحملات مساعدة الطاقم المسلح لسفينة بلاك بيردينج سي بيل بقيادة الكابتن ساتيني.[48] اثنان جزر بحر الجنوب تم شنقهم في ماريبوروه عن اغتصاب ومحاولة قتل امرأة بيضاء ، كانت هذه أولى عمليات الإعدام القانونية في تلك المدينة.[49]

أوائل الثمانينيات من القرن التاسع عشر: صراع شديد

اشتد العنف والموت المحيطان بتجارة الطيور السوداء في كوينزلاند في أوائل ثمانينيات القرن التاسع عشر. المجتمعات المحلية في هبريدس الجديدة و ال جزر سليمان زاد من الوصول إلى الأسلحة النارية الحديثة مما جعل مقاومتهم للطائر الشحرور أكثر قوة. تضمنت السفن المعروفة التي تعرضت للوفاة بين أطقمها أثناء محاولتها تجنيد سكان الجزر اسبيرانزا في سيمبو, لؤلؤة في جزيرة رندوفا, قد الملكة في جزيرة أمباي, ستورمبيرد في تانا، ال جانيت ستيوارت في مالايتا و ال إيزابيلا في اسبيريتو سانتو من بين أمور أخرى.[50][51] ضباط البحرية الملكية لم تكن السفن الحربية التي حاولت اتخاذ إجراءات عقابية مستثناة كأهداف مع الملازم باور وخمسة من أفراد الطاقم HMSذبابة الرمل يقتل في جزر نجيلا[52] والملازم لوككرافت من HMSالغاق قتل بالرصاص في اسبيريتو سانتو.[53] عمليات انتقامية من السفن البحرية البريطانية المتمركزة في محطة أستراليا كانت متكررة وكبيرة. HMSزمرد تحت الكابتن و. ذهب ماكسويل على نطاق واسع حملة عقابية, قصف وتدمير العديد من القرى ،[54] في حين مشاة البحرية من HMSالغاق أعدم العديد من سكان الجزر المشتبه في قيامهم بقتل رجال بيض.[55] الكابتن داوسون HMSميراندا قاد مهمة ل جزيرة أمبايوقتل السكان الأصليين وحرق القرى ،[56] في حين HMSالماس ذهب في "رحلة صيد وحشية" طوال جزر سليمان.[57] في أمبريم، مشاة البحرية HMSسهم تحت قيادة القائد مور ، حاصروا القرى وذبحوا السكان المحليين لمقتل النقيب بيلبين من سفينة بلاك بيردينغ. بورو بيل.[58] بطريقة مماثلة، HMSUndine قام بدوريات في الجزر لحماية أطقم سفن الطيور السوداء مثل سيارا من تمرد مجندي العمل.[59]

العمر 1882 معرض تجارة الرقيق

في عام 1882 ، العمر نشرت ثمانية أجزاء سلسلة كتبه صحفي وطبيب المستقبل جورج إي موريسونالذي أبحر متخفيا لأجل هبريدس الجديدة، بينما يتظاهرون كطاقم العميد سفينة عبيد, لافينيا، لأنها جعلت شحنة من كاناكاس. كُتبت عبارة "رحلة بحرية في سفينة نهب في كوينزلاند. بقلم طالب في الطب" بنبرة تعجب ، معبرة عن "نقد أخف فقط" ؛ بعد ستة أشهر ، قام موريسون "بمراجعة تقييمه الأصلي" ، واصفًا تفاصيل لافينياعملية بلاك بيردينج ، وإدانة تجارة الرقيق بشدة في كوينزلاند. مقالاته ورسائل إلى المحرر و العمر الافتتاحيات ، أدت إلى تدخل الحكومة الموسع.[60]

منتصف ثمانينيات القرن التاسع عشر: تحول التجنيد من جزر غينيا الجديدة

أسباب التجنيد المعتادة ل هبريدس الجديدة و جزر سليمان أصبحت خطيرة للغاية ومكلفة للغاية للحصول على العمالة منها. ومع ذلك ، فإن الجزر المأهولة بالسكان حولها غينيا الجديدة سرعان ما تم استهدافهم للتجنيد لأن هؤلاء الأشخاص كانوا أقل وعياً بنظام بلاك بيردينغ وكان لديهم وصول أقل إلى الأسلحة النارية. بدأ اندفاع جديد للعمل من هذه الجزر جيمس بيرنز و روبرت فيلب من بيرنز فيلب وشركاه شراء العديد من سفن بلاك بيردينج المعروفة لاستغلال الموارد البشرية بسرعة في هذه المنطقة.[27] كما اشترى أصحاب المزارع مثل روبرت كران سفنًا وأجروا اتصالات مع مبشرين مثل صموئيل ماكفارلين في منطقة غينيا الجديدة للمساعدة في تسهيل الحصول على عمال رخيصين.[61] ومرة أخرى ، كان الاختطاف والتجنيد القسري والقتل والأجور الكاذبة واستعباد الأطفال هي الممارسة المعتادة. الكابتن ويليام تي واون ، وهو طائر أسود شهير يعمل لصالح بيرنز فيلب شركة على السفينة ليزي، اعترف بحرية في مذكراته أنه أخذ حمولات قوارب من الأولاد الصغار دون إعطاء معلومات عن العقود أو الأجور أو طبيعة العمل.[32] تم تجنيد ما يصل إلى 530 فتى شهريًا من هذه الجزر ، تم نقل معظمهم إلى مزارع الشركة الكبيرة الجديدة في أقصى شمال كوينزلاند، مثل ال فيكتوريا بلانتيشن مملوكة من قبل المسؤولية الاجتماعية للشركات. كانت هذه المرحلة من التجارة مربحة للغاية ، حيث باع بيرنز فيلب كل مجند بحوالي 23 جنيهًا إسترلينيًا.[27] كثير منهم لا يستطيعون التحدث باللغة الإنجليزية وماتوا في هذه المزارع بمعدل يصل إلى 1 من كل 5[62] من المرض والعنف والإهمال.[63]

في أبريل 1883 رئيس وزراء ولاية كوينزلاند, توماس ماكلوريث حاولت ضمه غينيا الجديدة لتكون جزءًا من كوينزلاند. تم رفض هذا من قبل البريطانيين سكرتير المستعمرة في الغالب بسبب مخاوف من أن يؤدي ذلك إلى تعريض المزيد من سكانها قسرًا للعمل وربما الموت في كوينزلاند. كما أثار التدفق الكبير لعمال غينيا الجديدة مخاوف من تفوق البيض الجماعات المناهضة للهجرة ، مما أدى إلى الانتخابات في أواخر عام 1883 من صموئيل جريفيث على منصة سياسة مكافحة كاناكا.[27] سرعان ما حظر جريفيث التجنيد من جزر غينيا الجديدة وقاد عددًا من القضايا الجنائية البارزة ضد طواقم بلاك بيردينغ العاملة في المنطقة. طاقم ألفريد فيتيري بتهمة قتل جزر بحر الجنوب، بينما كان الكابتن جوزيف ديفيز من ستانلي، الكابتن ميلمان جيسي كيلي، الكابتن لوتيت اثيل وكذلك أصحاب ملك الغابة جميعهم متهمون بالاختطاف. كل هذه القضايا ، على الرغم من الأدلة القوية ضدهم ، نتج عنها تبرئة.[64][65][66] كما تم توجيه تهم الإهمال الذي أدى إلى وفاة مديري المزارع. على سبيل المثال ، السيد Melhuish من يبون تمت محاكمة Sugar Plantation ، ولكن على الرغم من ثبوت مسؤوليته ، إلا أن القاضي المعني فرض غرامة قدرها 5 جنيهات إسترلينية كحد أدنى وتمنى أن تكون أقل من ذلك.[67] خلال أعمال شغب في ماكاي مضمار السباق، العديد من جزر بحر الجنوب تعرضوا للضرب حتى الموت على أيدي رجال بيض يمتطون الخيول الرِّكاب مكاوي. تمت إدانة رجل واحد فقط ، هو جورج جوينر ، وحُكم عليه بالسجن لمدة شهرين.[68]

ومع ذلك ، في عام 1884 ، في حالة واحدة محددة ، تم فرض عقوبة قضائية كبيرة على الشحرور. كان هذا فيما يتعلق بطاقم متفائل التي كانت مملوكة من قبل بيرنز فيلب. اتهم الكابتن لويس شو وأربعة من أفراد الطاقم وأدينوا خطف الناس من أرخبيل بسمارك، في حين أن المجند نيل مكنيل و القارب اتهموا وأدينوا بقتل عدد من سكان الجزر. وحكم على الخاطفين بالسجن من 7 إلى 10 سنوات ، في حين حُكم على ماكنيل والقارب بالإعدام ، وخففوا فيما بعد إلى السجن مدى الحياة. على الرغم من الأدلة التي تظهر أن ما لا يقل عن 38 من سكان الجزيرة قد قتلوا على أيدي متفائل طاقم ، تم إطلاق سراح جميع السجناء (باستثناء الشخص الذي توفي في السجن) في عام 1890 استجابة لعريضة عامة ضخمة موقعة من قبل 28000 من سكان كوينزلاند.[68] أثارت هذه القضية الهيئة الملكية في تجنيد سكان الجزر التي من خلالها رئيس وزراء ولاية كوينزلاند خلص إلى أنه لم يكن أفضل من تجارة الرقيق الأفريقية ،[69] وفي عام 1885 تم تكليف سفينة من قبل حكومة كوينزلاند لإعادة 450 من سكان غينيا الجديدة إلى أوطانهم.[70] تمامًا مثل تجارة الرقيق العالمية ، فإن أصحاب المزارع ، بدلاً من تحميلهم المسؤولية الجنائية ، تم تعويضهم ماليًا من قبل الحكومة عن خسارة هؤلاء العمال.[71] بغض النظر عن هذه النتائج ، لا تزال تجارة كاناكا مستمرة في كوينزلاند بنفس الطريقة كما فعلت سابقًا.[بحاجة لمصدر]

السنوات الأخيرة من التجنيد

استمر التجنيد القسري لسكان جزر بحر الجنوب في منطقة غينيا الجديدة ، وكذلك في جزر سليمان ونيو هبريدس ، كما فعلت معدلات الوفيات المرتفعة لهؤلاء العمال في مزارع كوينزلاند.[72] في ال يبون شركة السكر ، كما حدث تسمم متعمد في كاناكاس[73] وعندما عُرضت هذه المزرعة للبيع لاحقًا ، أُدرج عمال الجزيرة كجزء من التركة.[74] كما استمرت المقاومة والصراع. على سبيل المثال ، في مالايتا ثلاثة من أفراد الطاقم يونغ ديك قُتلت سفينة تجنيد مع حوالي 12 من سكان الجزيرة في مناوشة ،[75] بينما في بااما معركة كبيرة بالأسلحة النارية بين السكان وطاقم إليزا ماري حدث.[76] غرقت هذه السفينة في وقت لاحق خلال إعصار مما تسبب في مقتل 47 كاناكاس غرقا.[77] سياسة واسعة النطاق الحملات العقابية التي نفذتها البحرية الملكية ضد سكان الجزيرة استمرت كذلك. التقرير الرسمي للمهمة الطويلة HMSالماس التي خلفت أثرا من الدمار في جميع أنحاء العديد من الجزر[78] في عام 1885 ظل سرا.[79] HMSأوبال كما أدت إلى عمليات انتقامية شديدة[80] الأمر الذي أثار إدانة بعض أقسام وسائل الإعلام.[81]

تم تمرير تشريع لإنهاء تجارة العمالة في جزر بحر الجنوب في عام 1890 ولكن لم يتم تنفيذه بشكل فعال وتم استئنافه رسميًا في عام 1892. تقارير مثل تقارير جو ملفين، صحفي استقصائي انضم عام 1892 إلى طاقم سفينة كوينزلاند بلاك بيردينغ هيلينا ولم يتم العثور على أي حالات ترهيب أو تحريف وخلصت إلى أن سكان الجزر الذين تم تجنيدهم فعلوا ذلك "عن طيب خاطر وبقوة" ،[82]ساعد أصحاب المزارع في تأمين استئناف التجارة. ال هيلينا تحت الكابتن أ. رينولدز ، نقل سكان الجزر من وإلى بوندابيرج وفي هذه المنطقة كان هناك معدل وفيات كبير جدًا في كاناكاس في 1892 و 1893. شكّل سكان جزر بحر الجنوب 50٪ من جميع الوفيات في هذه الفترة على الرغم من أنهم كانوا يشكلون 20٪ فقط من إجمالي السكان في منطقة بوندابيرج.[83] كانت الوفيات بسبب الأشغال اليدوية الشاقة وأمراض مثل الزحار, الانفلونزا و مرض السل.[84]

في تسعينيات القرن التاسع عشر ، كانت سفن التجنيد المهمة الأخرى هي الفقرة، ال لوشييل، ال نوتيلوس، ال ريو لوجي، ال رودريك ده و ال وليام مانسون. جوزيف فوس ، وهو طائر أسود معروف لسنوات عديدة وقبطان وليام مانسون، سوف تستخدم صوتي التسجيلات والصور المكبرة لأقارب سكان الجزر لحث المجندين على متن سفينته. تورط فوس وطاقمه في عمليات قتل وسرقة نساء وإشعال النار في القرى ووجهت إليهم تهم خطف.[27] ومع ذلك ، فقد ثبت أنهم غير مذنبين وأطلق سراحهم.[85] ال رودريك ده، وهي سفينة مملوكة لقطب السكر روبرت كران ، كانت سفينة أخرى تشارك بانتظام في تحقيقات بلاك بيرس والصراع مع سكان الجزر. في عام 1890 ، شارك في إطلاق النار على الناس في جزيرة أمباي,[86] وتم نشر أدلة الاختطاف من قبل الطاقم لاحقًا.[87] في عام 1893 ، صراع مع سكان الجزيرة في اسبيريتو سانتو أسفر عن وفاة أحد أفراد طاقم السفينة رودريك ده.[88]

العودة إلى الوطن

في عام 1901 ، أصدرت حكومة المستعمرات البريطانية الفيدرالية الجديدة في أستراليا مشروع قانون "تنظيم وتقييد وحظر إدخال العمال من جزر المحيط الهادئ" ، المعروف باسم قانون عمال جزر المحيط الهادئ لعام 1901. هذا القانون ، الذي كان جزءًا من أكبر سياسة أستراليا البيضاء، جعل الاستيراد غير قانوني جزر بحر الجنوب بعد مارس 1904 وتم تكليفه بالترحيل القسري لجميع سكان الجزر من أستراليا بعد عام 1906.[27] أجبرت الضغوط القوية من سكان الجزر في أستراليا على تقديم بعض الاستثناءات ، على سبيل المثال ، تم إعفاء أولئك الذين تزوجوا من أسترالي أو كانوا يمتلكون أرضًا أو كانوا يعيشون لمدة 20 عامًا في أستراليا من الإعادة الإجبارية إلى الوطن. ومع ذلك ، لم يتم إخطار العديد من سكان الجزر بهذه الإعفاءات. تم ترحيل حوالي 4000 إلى 7500 في الفترة من 1906 إلى 1908 ، بينما بقي حوالي 1600 في أستراليا.[27] ال بيرنز فيلب فازت الشركة بعقد ترحيل سكان الجزر وأولئك الذين أعيدوا إلى جزر سليمان تم توزيعها على جزرهم الأصلية بواسطة سفن تابعة لشركة Lever's Pacific Plantations. غالبًا ما كان سكان جزر سليمان المرحلين الذين لم يتمكنوا من الذهاب إلى قراهم الأصلية أو الذين ولدوا في أستراليا ، يعملون في مزارع في هذه الجزر.[89] في بعض المناطق ، نشأ نزاع خطير بين هؤلاء العمال والمستعمرين البيض في جزر سليمان.[90] تم نقل حوالي 350 من سكان جزر بحر الجنوب الذين تم نفيهم من كوينزلاند إلى مزارع في فيجي.[91] توفي ما لا يقل عن 27 من هؤلاء أثناء نقلهم.[92]

اليوم ، يشار رسميًا إلى أحفاد أولئك الذين بقوا على أنهم أستراليون جزر بحر الجنوب. أفاد تعداد عام 1992 لسكان جزر بحر الجنوب الأسترالي أن حوالي 10000 أحفاد يعيشون في كوينزلاند.[12] في تعداد 2016 ، أعلن 6830 شخصًا في كوينزلاند أنهم من نسل جزر بحر الجنوب عمال.[93]

العمال الموسميين في القرن الحادي والعشرين

في عام 2012 ، أدخلت الحكومة الأسترالية مخططًا موسميًا للعمال بموجب تأشيرات 416 و 403 لجلب عمال من جزر المحيط الهادئ للعمل في الصناعة الزراعية لأداء مهام مثل قطف الفاكهة. بحلول عام 2018 ، بلغ عدد سكان الجزيرة حوالي 17320 نسمة ، معظمهم من فانواتو, فيجي و تونغا، تم توظيف معظمهم في مزارع في كوينزلاند. غالبًا ما كان العمال في إطار هذا البرنامج يخضعون للعمل لساعات طويلة في درجات حرارة قصوى ويجبرون على العيش في ظروف مزرية. أدى ضعف الوصول إلى المياه النظيفة والغذاء الكافي والمساعدات الطبية إلى وقوع العديد من الوفيات.[94] هذه التقارير مصحوبة بمزاعم حصول العمال على أقل من 10 دولارات في الأسبوع بعد اقتطاع الإيجار والنقل[95] أدى إلى "تحقيق مسار الحصاد" في ظروف عمال البستنة المهاجرين. أكد هذا التحقيق انتشار الاستغلال والترهيب والأجور المتدنية للعمال مع ما لا يقل عن 55٪ من أرباب العمل غير ممتثلين فيما يتعلق بالمدفوعات والشروط. ووجدت أن العديد من العمال تم التعاقد معهم بموجب "أجر بالقطعة" بدون اتفاق مكتوب وبدون حد أدنى للأجر للساعة. على الرغم من استرداد بعض الأجور وتغريم عدد من أصحاب العمل والمقاولين ، وجد التحقيق أن هناك حاجة إلى مزيد من التنظيم. على الرغم من هذا التقرير ، قامت الحكومة بتوسيع البرنامج في عام 2018 من خلال خطة العمل في المحيط الهادئ والتي تتضمن عقودًا مدتها ثلاث سنوات.[96] تم رسم أوجه تشابه قوية مع ظروف العمل التي لوحظت في إطار هذا البرنامج مع ظروف العمل الخاصة بعمال الشحرور من سكان جزر المحيط الهادئ في القرن التاسع عشر.[97] استند إدخال قانون العبودية الحديثة لعام 2018 في القانون الأسترالي جزئيًا إلى مخاوف من العبودية التي تظهر في القطاع الزراعي في كوينزلاند.[98] رسم بعض المعلقين أيضًا أوجه تشابه بين Blackbirding وتوظيف العمالة في أوائل القرن الحادي والعشرين في ظل (غير المتصل) تأشيرة 457 مخطط.[99]

القسم الغربي من استراليا

الأيام الأولى ل صناعة اللؤلؤ في غرب أستراليا في خليج نيكول و بروم، منشار السكان الأصليين الأستراليين طائر شحرور من المناطق المحيطة.[100] بعد الاستيطان ، تم استخدام السكان الأصليين كعمال بالسخرة في الصناعة التجارية الناشئة.[101]

فيجي

خريطه ل ميلانيزيا

قبل الضم (1865 إلى 1874)

بدأ عصر بلاك بيردينج فيجي في 5 يوليو 1865 عندما بن بيز حصلوا على أول رخصة لنقل 40 عاملاً من هبريدس الجديدة إلى فيجي [102] من أجل العمل في مزارع القطن. ال الحرب الأهلية الأمريكية قطعت إمدادات القطن عن السوق الدولية وزراعتها المحاصيل النقدية في فيجي كان من المحتمل أن يكون عملاً مربحًا للغاية. تدفق الآلاف من المزارعين الأنجلو أميركيين والأنجلو-أستراليين إلى فيجي لإنشاء مزارع وازدهر الطلب على العمالة الرخيصة.[103] نقل كاناكا استمر العمل في فيجي حتى عام 1911 عندما أصبح محظورًا بموجب القانون. تم أخذ ما مجموعه حوالي 45000 من سكان الجزر للعمل في فيجي خلال فترة 46 عامًا مع وفاة ما يقرب من ربع هؤلاء أثناء فترة عملهم.

ألبرت روس هوفيل ، نجل المستكشف الشهير وليام هيلتون هوفيل، كان رجل أسود بارز في السنوات الأولى لسوق العمل الفيجي.[104] في عام 1867 كان نقيب ساحرة البحر، تجنيد الرجال والفتيان من تانا و ليفو.[105][106] في العام التالي ، تولى هوفيل قيادة شاب أسترالي التي كانت متورطة في رحلة سيئة السمعة أسفرت عن اتهامات بالقتل والرق. بعد تجنيدهم ، قُتل ما لا يقل عن ثلاثة من سكان الجزيرة بالرصاص على متن السفينة وبيع البقية ليفوكا مقابل 1200 جنيه إسترليني. هوفيل وله سوبر كارغو، هوغو ليفينجر ، ألقي القبض عليه في سيدني عام 1869 ، وأدانته هيئة المحلفين وحكم عليه بالإعدام. تم تخفيف هذا لاحقًا إلى السجن مدى الحياة ولكن كلاهما لم يخرجا من السجن إلا بعد عامين.[27]

في عام 1868 قام القنصل البريطاني بالإنابة في فيجي ، جون بيتس ثورستون، فقط لوائح طفيفة على التجارة من خلال إدخال نظام ترخيص لسفن العمل. تم تجنيد العمال الميلانيزيين بشكل عام لمدة ثلاث سنوات بمعدل ثلاثة جنيهات في السنة وتم تزويدهم بالملابس الأساسية والحصص. كانت الدفعة نصف المبلغ المقدم في كوينزلاند ومثل تلك المستعمرة لم يتم منحها إلا في نهاية فترة الثلاث سنوات وعادة ما تكون في شكل سلع ذات نوعية رديئة بدلاً من النقد. تم تجنيد معظم الميلانيزيين عن طريق مزيج من الخداع والعنف ، ثم تم حبسهم في عنبر السفينة لمنع الهروب. تم بيعها في فيجي للمستعمرين بسعر 3 إلى 6 جنيهات إسترلينية للفرد للذكور و 10 إلى 20 جنيهاً إسترلينياً للإناث. بعد انتهاء العقد الذي مدته ثلاث سنوات ، طلبت الحكومة من القباطنة نقل العمال الباقين على قيد الحياة إلى قراهم ، ولكن تم إنزال العديد منهم في أماكن بعيدة عن أوطانهم.[27]

حادثة سيئة السمعة لتجارة الطيور السوداء كانت رحلة عام 1871 العميد كارلنظمه الدكتور جيمس باتريك موراي[107] لتجنيد عمال للعمل في مزارع فيجي. جعل موراي رجاله يعكسون أطواقهم ويحملون كتبًا سوداء ، ليبدو وكأنهم كنيسة المبشرين. عندما تم إغراء سكان الجزر بالطقوس الدينية ، كان موراي ورجاله ينتجون البنادق ويجبرون سكان الجزيرة على ركوب القوارب. خلال الرحلة أطلق موراي وطاقمه النار على 60 من سكان الجزيرة. ولم يُقدَّم قط للمحاكمة على أفعاله ، حيث مُنح حصانة مقابل الإدلاء بشهادة ضد أفراد طاقمه.[29][107] قبطان كارلوحُكم على جوزيف أرمسترونغ مع رفيقه تشارلز دودن بالإعدام ، وخُفِّف لاحقًا إلى السجن مدى الحياة.[107][108]

أظهر بعض سكان الجزر الذين تم إحضارهم إلى فيجي رغماً عنهم إجراءات يائسة للهروب من وضعهم. تمكنت بعض المجموعات من التغلب على أطقم السفن الصغيرة لتولي قيادة هذه السفن ومحاولة الإبحار إلى جزرهم الأصلية.[109] على سبيل المثال ، في أواخر عام 1871 ، كان سكان الجزيرة على متن بيري تم نقلهم إلى مزرعة في جزيرة أصغر في فيجي ، وحرروا أنفسهم ، وقتلوا معظم الطاقم وتولى مسؤولية السفينة. لسوء الحظ ، كانت الإمدادات بالسفينة منخفضة وتم دفعها غربًا إلى المحيط المفتوح حيث أمضوا شهرين على غير هدى. في النهاية ، بيري تم رصده من قبل الكابتن جون مورسبي على متن سفينة HMSبازيليسق قريب من جزيرة هينشينبروك قبالة ساحل كوينزلاند. كان ثلاثة عشر فقط من أصل الثمانين من سكان الجزيرة المختطفين على قيد الحياة ويمكن إنقاذهم.[110]

كما شملت سفن العمل المشاركة في هذه الفترة من بلاك بيرنج لسوق فيجي دونالد ماكلين تحت قيادة النقيب ماكليود ، و يغازل تحت قيادة الكابتن ماكنزي الذي غالبًا ما أخذ الناس منه إرومانجو.[111] الكابتن مارتن البطة البرية سرق الناس من اسبيريتو سانتو,[112] بينما السفن الأخرى مثل أبو طيط طائر مائي, كيت جرانت, جيش هارييت و ال مرح كما شارك في تجارة الخطف. بلاك بيردر الشهير ، الفتوة هايز اختطاف سكان جزر لسوق فيجي في بلده سيدني-مسجل مركب شراعي، ال الأطلسي.[113] انخرط العديد من القباطنة في وسائل عنيفة للحصول على العمال. أطقم مارجريت شيسيل, ماريا دوغلاس و ماريون ريني كانوا متورطين في صراع قاتل مع مختلف سكان الجزر. الكابتن فينلي ماكليفر نوكولاو تم القبض عليه وحوكم أمام المحكمة بتهمة الاختطاف والاعتداء ولكن تم تسريحه بسبب فنية قانونية.[114][115]

The passing of the Pacific Islanders Protection Act in 1872 by the British government was meant to improve the conditions for the Islanders but instead it legitimised the labour trade and the treatment of the blackbirded Islanders upon the Fiji plantations remained appalling. In his 1873 report, the British Consul to Fiji, Edward March, outlined how the labourers were treated as slaves. They were given insufficient food, subjected to regular beatings and sold on to other colonists. If they became rebellious they were either imprisoned by their owners or sentenced by magistrates (who were also plantation owners) to heavy labour. The planters were allowed to inflict punishment and restrain the Islanders as they saw fit and young girls were openly bartered for and sold into sexual slavery. Many workers were not paid and those who survived and were able to return to their home islands were regarded as lucky.[116]

After annexation (1875 to 1911)

The British annexed Fiji in October 1874 and the labour trade in Pacific Islanders continued as before. In 1875, the year of the catastrophic مرض الحصبة epidemic, the chief medical officer in Fiji, Sir وليام ماكجريجور, listed a mortality rate of 540 out of every 1000 Islander labourers.[117] ال Governor of Fiji, Sir Arthur Gordon, endorsed not only the procuring of Kanaka labour but became an active organiser in the plan to expand it to include mass importation of indentured coolie workers from India.[118] إنشاء Western Pacific High Commission in 1877, which was based in Fiji, further legitimised the trade by imposing British authority upon most people living in Melanesia.

Violence and kidnapping persisted with Captain Haddock of the Marion Renny shooting people at ماكيرا and burning their villages.[119] Captain John Daly of the Heather Belle was convicted of kidnapping and jailed but was soon allowed to leave Fiji and return to سيدني.[120] Many deaths continued to occur upon the blackbirding vessels bound for Fiji, with perhaps the worst example from this period being that which occurred on the ستانلي. This vessel was chartered by the colonial British government in Fiji to conduct six recruiting voyages for the Fiji labour market. Captain James Lynch was in command and on one of these voyages he ordered 150 recruits to be locked in the ship's hold during an extended period of stormy weather. By the time the ship arrived in Levuka, around fifty Islanders had died from suffocation and neglect. A further ten who were hospitalised were expected to die. Captain Lynch and the crew of the ستانلي faced no recriminations for this disaster and were soon at sea again recruiting for the government.[121][122][123]

This conflict together with competition for Pacfic Islander labour from كوينزلاند made recruiting sufficient workers for the Fiji plantations difficult. Beginning in 1879 with the arrival of the vessel ليونيداس, the transport of Indian indentured labourers to Fiji commenced. ومع ذلك، هذا coolie labour was more expensive and the market for blackbirded Islander workers remained strong for much of the 1880s. In 1882, the search for new sources of Islander labour expanded firstly to the Line Islands ثم إلى بريطانيا الجديدة و أيرلندا الجديدة. The very high death rate of Line Islanders taken for the Fiji market quickly forced the prohibition of taking people from there. Although the death rates of recruits from New Britain and New Ireland were also high, the trade in humans from these islands was allowed to continue. ال Colonial Sugar Refining Company made major investments in the Fijian sugar industry around this time with much of the labour being provided by workers from بريطانيا الجديدة. Many of the recruits taken from this island on the labour vessel Lord of Isles were put to work on the CSR sugar mill at Nausori. The Fijian labour report for the years 1878 to 1882 revealed that 18 vessels were engaged in the trade, recruiting 7,137 Islanders with 1270 or nearly 20% of these dying while in Fiji. Fijian registered ships involved in the trade at this stage included the وينيفريد, Meg Merrilies, شجاع و ال Ovalau.[27][124][125][126]

By 1890 the number of Melanesian labourers declined in preference to imported Indian indentured workers, but they were still being recruited and employed in such places as sugar mills and ports. In 1901, Islanders continued to be sold in Fiji for £15 per head and it was only in 1902 that a system of paying monthly cash wages directly to the workers was proposed.[127][128] When Islander labourers were expelled from Queensland in 1906, around 350 were transferred to the plantations in Fiji.[91] After the system of recruitment ended in 1911, those who remained in Fiji settled in areas like the region around سوفا. Their multi-cultural descendants identify as a distinct community but, to outsiders, their language and culture cannot be distinguished from native Fijians. Descendants of Solomon Islanders have filed land claims to assert their right to traditional settlements in Fiji. A group living at Tamavua-i-Wai in Fiji received a المحكمة العليا verdict in their favour on 1 February 2007. The court refused a claim by the الكنيسة السبتية to force the islanders to vacate the land on which they had been living for seventy years.[129]

بولينيزيا الفرنسية

In 1863, British capitalist William Stewart set up the Tahiti Cotton and Coffee Plantation Company at Atimaono on the south-west coast of تاهيتي. Initially Stewart used imported Chinese coolie labour but soon shifted to blackbirded Polynesian labour to work the plantation. الفتوة هايز، و أمريكي ship-captain who achieved notoriety for his activities in the Pacific from the 1850s to the 1870s, arrived in بابيتي, تاهيتي in December 1868 on his ship رونا with 150 men from نيوي. Hayes offered them for sale as العمال بعقود.[29] The French Governor of Tahiti, who was invested in the company, used government ships such as the لوسين to recruit South Sea Islanders for Stewart. These people were unloaded in a "half-naked and wholly starved" condition and on arrival at the plantation they were treated as slaves. Captain Blackett of the vessel Moaroa, was also chartered by Stewart to acquire labourers. In 1869, Blackett bought 150 Gilbert Islanders from another blackbirding ship for £5 per head. On transferring them to the Moaroa, the islanders, including another 150 already imprisoned on the vessel, rebelled killing Blackett and some of the crew. The remaining crew managed to isolate the islanders to a part of the ship and then used explosives to blow them up. Close to 200 people were killed in this incident with the Moaroa still able to offload about 60 surviving labourers at Tahiti.[130][131]

Conditions at the Atimaono plantation were appalling with long hours, heavy labour, poor food and inadequate shelter being provided. Harsh punishment was meted out to those who did not work and sickness was prevalent. The mortality rate for one group of blackbirded labourers at Atimaono was around 80%.[132] William Stewart died in 1873 and the Tahiti Cotton and Coffee Plantation Company went bankrupt a year later.[بحاجة لمصدر]

Mexico and Guatemala

In the late 1880s a worldwide boom in coffee demand fuelled the expansion of coffee growing in many regions including the south-west of المكسيك وفي الجوار غواتيمالا. This expansion resulted in local labour shortages for the European plantation owners and managers in these areas. William Forsyth, an Englishman with expert knowledge on tropical plantations, promoted a scheme of recruiting people from the جزر جيلبرت to counteract the shortage of workers in Mexico and Guatemala. In 1890, Captain Luttrell of the vessel Helen W. Almy was chartered and sent out to the Pacific where he recruited 300 Gilbert Islanders. They were offloaded in Mexico and sent to work at a coffee plantation near Tapachula owned by an American named John Magee. By 1894, despite supposedly having a three-year contract, none had been returned home and only 58 were still living.[133]

In 1891, the barque تاهيتي under command of Captain Ferguson was assigned to bring another load of Gilbert Islanders to Tapachula. This ship acquired around 370 islanders including about 100 children. While bringing its human cargo to the Americas, the تاهيتي suffered storm damage and was forced to anchor in خليج دريكس north of San Francisco. Amid accusations of slavery and blackbirding, Ferguson transferred command of the ship to another officer and abandoned the islanders in what amounted to a floating prison. Repairs were delayed for months and in early 1892, the تاهيتي was found capsized with all but a few survivors drowned to death.[134][135]

Despite this tragedy another ship, the مونتسيرات, was fitted out to contract more Gilbert Islanders, this time for coffee plantations in غواتيمالا. Ferguson was again employed, but this time as recruiter not as captain. A journalist aboard the مونتسيرات described the recruiting of islanders as clear slavery and even though British naval officers in the region boarded the vessel for inspection, an understanding existed whereby the process was legitimised.[136] ال مونتسيرات sailed to Guatemala with around 470 islanders and once disembarked they were sold for $100 each and force marched 70 miles to the plantations in the highlands. Overwork and disease killed around 200 of them.[133]

Approximately 1200 Gilbert Islanders were recruited in three shiploads for the Mexican and Guatemalan coffee plantations. Only 250 survived, most of these being returned to their homeland in two voyages in 1896 and 1908. This represented a mortality rate of 80%.[133]

كاليدونيا الجديدة

Blackbirding and recruitment of South Sea Islanders as labourers to the French colony of كاليدونيا الجديدة began in 1865 and lasted until the 1930s. Around 15,000 people were transported during this period, the vast majority coming from the هبريدس الجديدة. In 1865 the French colonial government contracted خشب الصندل merchant Andrew Henry to bring 33 people from Erromango. Henry had previously been involved in sending labourers to كوينزلاند for the cotton plantations of Robert Towns. Another recruiter, John Higginson, entered the trade in 1868, and by 1870, around 720 Islanders had been brought to labour in New Caledonia. A mining boom in 1873 saw a large increase in labour demand and many more ships became involved in the blackbirding trade with 900 Islanders being recruited in 1874 alone. Apart from some early government controls in the 1860s, the recruitment of Islanders was highly unregulated and open to abuse. Children as young as six years old could be legally recruited on lengthy contracts of up to twelve years. These children could also be legally paid at only half the rate of adults and given only half the required rations. Somewhere between a quarter and half of all the Islanders transported and forced to labour at New Caledonia were children.[137]

The blackbirded labourers in New Caledonia worked in the plantation, mining, pastoral, domestic servant and sailing industries. Approximately 33% of these workers died while in New Caledonia and around half of those who survived did not receive any payment for their toil. They were often not returned to their islands of origin and of those who were, about a third died in the first year of returning from poor health acquired from working in terrible conditions at New Caledonia. The labourers were subjected to inadequate food, poor shelter and harsh punishments whilst in New Caledonia. They could be imprisoned for not working to their employer's satisfaction, where the colonial government exploited them further as unpaid prison labour. They were also sold-on and transferred to other colonists upon the death or bankruptcy of their original employer. Well-known blackbirding vessels involved in the labour trade to New Caledonia were أوبا, أنيت, كوكب الزهرة, أورورا, Ika Vuka, ايداهو, Ambroua و ال Effie Meikle. Captains and recruiters notorious for kidnap and blackbirding for the New Caledonia market included James Toutant Proctor, "Black Tom", Jean-Louis Villedieu, Martial Briault, Charles Peterson Stuart, Walter Champion, Gabriel Madezo and Captain H. McKenzie. The company Joubert & Carter run by Didier Numa Joubert and Douglas Carter owned many of the blackbirding vessels in the early years of trade. Recruiting to New Caledonia continued well into the 20th Century but at a much lower rate and less violent manner. It was only brought to an end in the 1930s with the approach of World War II.[137]

بيرو

Geographic definition of Polynesia, surrounded by a light pink line

For several months between 1862–63, crews on Peruvian and Chilean ships combed the islands of بولينيزيا، من عند جزيرة الفصح in the eastern Pacific to the Gilbert Islands (now كيريباتي) in the west, seeking workers to fill an extreme labour shortage in Peru. Joseph Charles Byrne, an Irish speculator, received financial backing to import South Sea Islanders مثل indentured عمال. Byrne's ship, أديلانتي, set forth across the Pacific and at Tongareva في الشمال جزر كوك he was able to acquire 253 recruits of which more than half were women and children. ال أديلانتي returned to the Peruvian port of كالاو where the human cargo were sold off and sent to work as plantation labourers and domestic servants. A considerable profit was made by the scheme's financiers and almost immediately other speculators and ship owners set out to make money on Polynesian labour.[2]

Easter Island mass-kidnapping

At the end of 1862, eight Peruvian ships organised under Captain Marutani of the Rosa y Carmen conducted an armed operation at جزيرة الفصح where, over several days, the combined crews systematically surrounded villages and captured as many of the Islanders as possible. In these raids and others like them that occurred at Easter Island during this period, 1407 people were taken for the Peruvian labour trade. This represented a third of the island's population. In the following months, the Rosa y Carmen together with about 30 other vessels involved in recruiting for Peru, kidnapped or deceptively obtained people throughout Polynesia. Captain Marutani's vessel alone took people from نيوي, ساموا و توكيلاو, as well as those that he kidnapped from Easter Island.[2]

'Ata mass-kidnapping

Captain T.J. McGrath, master of اغريقي

In June 1863 about 350 people were living on 'Ata, an atoll in تونغا. Captain Thomas James McGrath of the Tasmanian whaler اغريقي, having decided that the new تجارة العبيد was more profitable than whaling, went to the atoll and invited the islanders on board for trading. However, once almost half of the population was on board, he ordered the ship's compartments locked, and the ship departed. These 144 people never returned to their homes. ال اغريقي met with a Peruvian slave vessel, the General Prim, and the islanders were transferred to this ship which transported them to كالاو. Due to new government regulations in Peru against the blackbirding trade, the islanders were not allowed to disembark and remained aboard for many weeks while their repatriation was organised. Finally on 2 October 1863, by which time many of the imprisoned 'Ata people had died or were dying from neglect and disease, a vessel was organised to take them back. However, this ship dumped the Tongans on uninhabited جزيرة كوكوس. A month later the Peruvian warship تومبيس went to rescue the remaining 38 survivors and took them to the Peruvian port of بيتا, where they probably died.[2]

Deception at Tuvalu

The Rev. A. W. Murray, the earliest European missionary in Tuvalu,[138] described the practices of blackbirders in the جزر إليس. He said they promised islanders that they would be taught about God while working in coconut oil production, but the slavers' intended destination was the Chincha Islands in Peru. Rev. Murray reported that in 1863, about 180 people[139] were taken from فونافوتي and about 200 were taken from Nukulaelae,[140] leaving fewer than 100 of the 300 recorded in 1861 as living on Nukulaelae.[141][142]

Extreme death rate

The Peruvian labour trade in Polynesians was short-lived, only lasting from 1862 to 1863. In this period an estimated 3,634 Polynesians were recruited. Over 2,000 died from disease, starvation or neglect either aboard the blackbirding ships or at the places of labour they were sent to. The Peruvian government shut down the operation in 1863 and ordered the repatriation of those who survived. أ جدري و الزحار اندلاع في بيرو accompanied this operation resulting in the death of a further 1,030 Polynesian labourers. Some of the islanders survived long enough to bring these أمراض معدية to their home islands causing local epidemics and additional mortality. By 1866, only around 250 of those recruited had survived with about 100 of these remaining in Peru. The death rate was therefore 93%.[2]

ساموا

In the late 1850s, German merchant Johann Cesar VI. Godeffroy, established a trading company based at أبيا في جزيرة أوبولو في ساموا. His company, J.C. Godeffroy & Sohn, was able to obtain large tracts of land from the indigenous population at times of civil unrest by selling firearms and exacerbating factional conflict. By 1872, the company owned over 100,000 acres on Upolu and greatly expanded their cotton and other agricultural plantations on the island. Cheap labour was required to work these plantations and the blackbirding operations of the Germans expanded at this time. After initially utilising people from نيوي, the company sent labour vessels to the جزر جيلبرت و ال Nomoi Islands, exploiting food shortages there to recruit numerous people for their plantations in Samoa. Men, women and children of all ages were taken, separated and sent to work in harsh conditions with many succumbing to illness and poor diet.[143]

In 1880 the company became known as Deutsche Handels und Plantagen Gesellschaft (DHPG) and had further expanded their Samoan plantations. Labour recruitment at this stage turned to بريطانيا الجديدة, أيرلندا الجديدة و ال جزر سليمان. The German blackbirding vessel, the أوبولو, became well known in the area and was involved in several conflicts with islanders while recruiting.[144] Imported Chinese workers eventually became more favourable but labour recruiting from Melanesian islands continued til at least the transfer of power from the Germans to New Zealand at the start of World War I.[145]

Large British and American plantations which owned blackbirding vessels or exploited blackbirded labour also existed in colonial Samoa. The W & A McArthur Company representing Anglo-Australian interests was one of these[143] and recruiting vessels such as the Ubea, فلوريدا و ماريا were based in Samoa.[32] In 1880, the crew of the British blackbirding ship, the ماري أندرسون, was involved in shooting recruits on board,[146] while in 1894 the Aele was involved in recruiting starving Gilbert Islanders.[147]

جزر هاواي

The sugar industry in the جزر هاواي was expanding rapidly during the early 1870s and despite over 50% of all male able-bodied Indigenous Hawaiians being utilised as workers on these plantations, there were an insufficient number to keep up with production. From 1868 to 1872 around 200 people from places such as تاهيتي, جزر كارولين و ال Line Islands were recruited to work on the Hawaiian plantations owned by European colonists. Most of these people died and the operation was considered a failure.[148] However, in 1877 British officials in Hawaii planned a more organised system of Pacific Islander recruitment. Captain H.W. Mist of the البحرية الملكية was employed to arrange a large shipment of Islanders to be recruited for Hawaii. Mist bought the vessel Stormbird في سيدني and appointed another ex-navy officer in Captain George Jackson to conduct the expedition. On this first voyage the Stormbird recruited 85 people from روتوما, نونوتي, ميانا و تابيتويا. Jackson called in at بوهنبي on the way to Hawaii where he chained up a local headman and shot another trying to attempt a rescue.[149] During the voyage, Jackson had attempted to kidnap at gunpoint a number of young women from ميانا but was interrupted by the presence of another ship.[150]

ال Stormbird made around another five recruiting voyages involving further violence and kidnapping, mostly sailing to the جزر جيلبرت. On one occasion, the government agent aboard the vessel, Henry Freeman, bought a boatload of Gilbert Islanders from another blackbirding vessel named the Sea Waif. By 1880 the labour trade to Hawaii expanded to the هبريدس الجديدة. Captain Cadigan of the بوماري took people from these islands via night raids, armed attacks and firing cannon at canoes. The death rates of the recruits on board the بوماري as they were transported to هاواي were as high as 20%. Captain Tierney of the labour vessel الخطر was paid by the Planters' Labour and Supply Company of Hawaii $15 per recruit and consequently used much deception in obtaining a profitable quota of human cargo. Other ships involved were the Kaluna, Elsinore, هاواي, نيكولاس, مانا و Allie Rowe. ال Allie Rowe undertook the last recruiting voyage to the Pacific Islands for the Hawaiian plantations in 1887. This vessel, commanded by Captain Phillips, proceeded illegally without a license and Phillips was also later charged and convicted of kidnap in relation to this final voyage.[148]

From 1868 until the year 1887 when the recruiting of Pacific Islanders to Hawaii was largely replaced with the more cost effective Japanese immigration scheme, some 2,600 Islanders were recruited. From 1880 to 1883 these people were protected by strong government measures which included an appointed Protector of Pacific Islanders, routine checks of worker conditions and the ability of the labourers to take employers to court for maltreatment. These workers, usually on 3 year contracts, were also paid cash wages at the end of each month which amounted from £10 to £16 per annum. In spite of these conditions during these years, the mortality rate of the workers was still over 10% for each year. Outside of these years, where protections were less, the death rate was much higher.[148]

When recruiting ended in 1887, 650 Pacific Islander workers remained or were left abandoned in Hawaii and by 1895 this number had reduced to less than 400.[151] In 1904, 220 mostly Gilbert Islanders continued to live in poverty at هونولولو وعلى ماوي. These people were gathered together and repatriated in that same year to the جزر جيلبرت where they faced further destitution in a land they had been absent from for twenty years.[152]

الولايات المتحدة الامريكية

Reverse underground railroad blackbirding

Since colonial times in the United States, the عكس السكة الحديد تحت الأرض existed to capture free African-Americans and fugitive slaves and sell them into slavery, being particularly prevalent in the 19th century after the تجارة الرقيق في المحيط الأطلسي was outlawed. People of African and mixed ancestry commonly took part in these operations in order to make a living. Some worked under white employers, playing instrumental roles in deceiving fellow African-Americans and luring them into traps, while others pointed slave owners to the location of their escaped slaves to get the bounty on the slave's head. The kidnappers were recorded to have acted against their own family members in addition to other members of their community. Their careers also tended to be long, due to African-Americans, particularly children, being more inclined to trust them than white people. Successful kidnappings mainly relied on the blackbirders developing a connection to their target by using their shared racial and cultural identities. New York City and فيلادلفيا were particularly prominent places for these kidnappers to work, causing fear of being kidnapped by anyone to become prevalent.[153]

Representation in popular culture

مؤلف أمريكي جاك لندن recounted in his memoir, كروز سنارك (1907), an incident at لانجا لانجا لاجون مالايتا, جزر سليمان, when the local islanders attacked a "recruiting" ship:

... still bore the tomahawk marks where the Malaitans at Langa Langa several months before broke in for the trove of rifles and ammunition locked therein, after bloodily slaughtering Jansen's predecessor, Captain Mackenzie. The burning of the vessel was somehow prevented by the black crew, but this was so unprecedented that the owner feared some complicity between them and the attacking party. However, it could not be proved, and we sailed with the majority of this same crew. The present skipper smilingly warned us that the same tribe still required two more heads from the Minota, to square up for deaths on the Ysabel plantation. (p 387)[154]

In another passage from the same book, he wrote:

Three fruitless days were spent at Su'u. The Minota got no recruits from the bush and the bushmen got no heads from the Minota. (p 270)

Georges Baudoux's Jean M’Baraï the Trepang Fisherman, a semi-fictional novella, relates the brutal history of the Kanaka trade and highlights 19th century imperial connections between the French and British Pacific.[155] Translated from the original French by Karin Speedy, it offers a French/New Caledonian perspective on blackbirding for an Anglophone audience. First published in 1919, based on the real lives of three métis or "half-castes" of the New Caledonian bush and on the oral histories of author Georges Baudoux's New Hebridean mining employees, themselves former Queensland Kanaka workers, the book describes a time when anglophone, francophone and Pacific peoples interacted, exchanged, and moved in and out of each other's lives perhaps more frequently than today. The major interest of this book for historians is its detailed account of all aspects of blackbirding in the Pacific, a history written on the basis of eye-witness accounts.[بحاجة لمصدر]

أنظر أيضا

المراجع

  1. ^ Emma Christopher, Cassandra Pybus and Marcus Buford Rediker (2007). Many Middle Passages: Forced Migration and the Making of the Modern World, University of California Press, pp. 188–190. رقم ISBN 0-520-25206-3.
  2. ^ أ ب ج د ه Maude, H.E. (1981). Slavers in Paradise. الصحافة ANU.
  3. ^ Willoughby, Emma. "Our Federation Journey 1901–2001" (بي دي إف). Museum Victoria. مؤرشف من الأصلي (بي دي إف) on 25 June 2006. تم الاسترجاع 14 يونيو 2006.
  4. ^ Reid Mortensen, (2009), "Slaving In Australian Courts: Blackbirding Cases, 1869–1871", Journal of South Pacific Law, 13:1, accessed 7 October 2010
  5. ^ Collins, Ben (9 September 2018). "Reconciling the dark history of slavery and murder in Australian pearling, points to a brighter future". حروف أخبار. هيئة الاذاعة الاسترالية. تم الاسترجاع 6 مارس 2020.
  6. ^ Roberts, J. Timmons; Thanos, Nikki Demetria (2003). Trouble in Paradise: Globalization and Environmental Crises in Latin America. Routledge, London and New York. ص. السابع.
  7. ^ "EXPORTS". Sydney Chronicle. 4 (370). نيو ساوث ويلز ، أستراليا. 21 April 1847. p. 2. تم الاسترجاع 1 يجوز 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  8. ^ "Syfney News". The Port Phillip Patriot and Morning Advertiser. X (1, 446). فيكتوريا ، أستراليا. 1 October 1847. p. 2. تم الاسترجاع 1 يجوز 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  9. ^ "Shipping intelligence". الاسترالي. نيو ساوث ويلز ، أستراليا. 22 October 1847. p. 2. تم الاسترجاع 1 يجوز 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  10. ^ "The South Australian Register. ADELAIDE: SATURDAY, DECEMBER 11,1847". سجل جنوب أستراليا. الحادي عشر (790). 11 December 1847. p. 2. تم الاسترجاع 1 يجوز 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  11. ^ "THE ALLEGED MURDER AT ROTUMAH". Bell's Life In Sydney and Sporting Reviewer. رابعا (153). نيو ساوث ويلز ، أستراليا. 1 July 1848. p. 2. تم الاسترجاع 1 يجوز 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  12. ^ أ ب Tracey Flanagan, Meredith Wilkie, and Susanna Iuliano. "Australian South Sea Islanders: A Century of Race Discrimination under Australian Law" مؤرشف 14 March 2011 at the آلة Wayback, Australian Human Rights Commission.
  13. ^ "الأخبار العامة". كوينزلاندر (2174). 9 November 1907. p. 32. تم الاسترجاع 5 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  14. ^ Corris, Peter (13 December 2013), Passage, port and plantation: a history of Solomon Islands labour migration, 1870–1914 (أطروحة)، استرجاع 5 يوليو 2019
  15. ^ McKinnon, Alex (July 2019). "Blackbirds, Australia had a slave trade?". الشهري (157). ص. 44.
  16. ^ Ray, K.M. "Life Expectancy and Mortality rates". Encyclopedia.com. Gale Library of Daily Life: Slavery in America. تم الاسترجاع 5 يوليو 2019.
  17. ^ "BRISBANE". سيدني مورنينغ هيرالد. الثامن والأربعون (7867). 22 August 1863. p. 6. تم الاسترجاع 12 مايو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  18. ^ "THE SLAVE TRADE IN QUEENSLAND". ساعي. الثامن عشر (1724). بريسبان. 22 August 1863. p. 4. تم الاسترجاع 12 مايو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  19. ^ Towns, Robert. (1863), South Sea Island immigration for cotton culture : a letter to the Hon. the Colonial Secretary of Queensland، استرجاع 17 مايو 2019
  20. ^ "CLEVELAND BAY". بريسبان كوريير. الحادي والعشرون (2, 653). 28 July 1866. p. 7. تم الاسترجاع 12 مايو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  21. ^ "A FAIR THING FOR THE POLYNESIANS". بريسبان كوريير. الخامس والعشرون (4, 199). 20 March 1871. p. 7. تم الاسترجاع 1 يونيو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  22. ^ "BOWEN". بريسبان كوريير. الحادي والعشرون (2, 719). 13 October 1866. p. 6. تم الاسترجاع 12 مايو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  23. ^ "REVIVAL OF THE SLAVE TRADE IN QUEENSLAND". كوينزلاندر. II (98). 9 November 1867. p. 5. تم الاسترجاع 5 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  24. ^ "SOUTH SEA ISLANDS". الإمبراطورية (5027). نيو ساوث ويلز ، أستراليا. 31 December 1867. p. 8. تم الاسترجاع 5 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  25. ^ "BRISBANE". سيدني مورنينغ هيرالد. LVI (9202). 18 November 1867. p. 4. تم الاسترجاع 5 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  26. ^ "SLAVERY IN QUEENSLAND". Queanbeyan Age. X (394). نيو ساوث ويلز ، أستراليا. 15 February 1868. p. 4. تم الاسترجاع 5 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  27. ^ أ ب ج د ه F ز ح أنا ي ك ل Docker, Edward W. (1970). The Blackbirders. انجوس وروبرتسون.
  28. ^ "THE SOUTH SEA ISLANDER TRAFFIC". كوينزلاندر. ثالثا (135). 5 September 1868. p. 9. تم الاسترجاع 5 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  29. ^ أ ب ج James A. Michener & A. Grove Day, "Bully Hayes, South Sea Buccaneer", in الأوغاد في الجنة, London: Secker & Warburg 1957.
  30. ^ Hope, James L.A. (1872). In Quest of Coolies. London: Henry S. King & Co.
  31. ^ أ ب Palmer, George (1871). Kidnapping in the South Seas. Edinburgh: Edmonston and Douglas.
  32. ^ أ ب ج Wawn, William T. (1893). The South Sea Islanders and the Queensland Labour Trade. London: Swan Sonnenschein.
  33. ^ "Trip of the Bobtail Nag". الجدي. 3 (33). كوينزلاند ، أستراليا. 18 August 1877. p. 10. تم الاسترجاع 8 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  34. ^ "THE POLYNESIAN BOYS PER LYTTONA". بريسبان كوريير. السابع والعشرون (4, 901). 14 June 1873. p. 6. تم الاسترجاع 7 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  35. ^ "ساعي". بريسبان كوريير. السادس والعشرون (4, 437). 21 December 1871. p. 2. تم الاسترجاع 7 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  36. ^ "POLYNESIAN LABORERS ON NORTHERN STATIONS". بريسبان كوريير. السادس والعشرون (4, 307). 22 July 1871. p. 5. تم الاسترجاع 8 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  37. ^ "Transferring Kanakas". بريسبان كوريير. الثالث والثلاثون (3, 751). 27 May 1879. p. 3. تم الاسترجاع 8 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  38. ^ "SEIZURE OF THE WOODBINE AND CHRISTINA". العمر (5689). فيكتوريا ، أستراليا. 20 February 1873. p. 4. تم الاسترجاع 7 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  39. ^ "IN THE VICE-ADMIRALTY COURT". سيدني مورنينغ هيرالد. LXVIII (11, 035). 29 September 1873. p. 2. تم الاسترجاع 7 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  40. ^ "PARLIAMENTARY PAPER". التلغراف (2, 401). بريسبان. 26 July 1880. p. 3. تم الاسترجاع 7 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  41. ^ "THE LAST DAYS OF POLYNESIAN LABOR". كوينزلاندر. سابعا (339). 3 August 1872. p. 3. تم الاسترجاع 7 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  42. ^ "المراسلات". Rockhampton Bulletin. الثامن عشر ([?]402). كوينزلاند ، أستراليا. 4 December 1875. p. 3. تم الاسترجاع 7 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  43. ^ "CRUISE OF THE FLORA". الجدي. 1 (50). كوينزلاند ، أستراليا. 11 December 1875. p. 799. تم الاسترجاع 7 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  44. ^ أ ب Kolshus, Thorgeir; Hovdhaugen, Even (2010). "Reassessing the death of Bishop John Coleridge Patteson". مجلة تاريخ المحيط الهادئ. 45 (3): 331–355. دوى:10.1080/00223344.2010.530813.
  45. ^ "QUEENSLAND". سيدني مورنينغ هيرالد (12, 841). 29 May 1879. p. 5. تم الاسترجاع 8 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  46. ^ "PUNISHMENT OF THE SOUTH SEA ISLAND MASSACRES". العمر (7610). فيكتوريا ، أستراليا. 4 July 1879. p. 2. تم الاسترجاع 8 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  47. ^ "SOUTH SEA ISLAND OUTRAGES". الاسترالي. الثالث والعشرون (609). فيكتوريا ، أستراليا. 1 December 1877. p. 23. تم الاسترجاع 8 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  48. ^ "CRUISE OF THE MAY QUEEN". بريسبان كوريير. الثالث والثلاثون (3, 599). 29 November 1878. p. 2. تم الاسترجاع 8 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  49. ^ "EXECUTION OF TWO SOUTH SEA ISLANDERS". كوينزلاند تايمز وإيبسويتش هيرالد والمعلن العام. السادس عشر (2249). 24 May 1877. p. 3. تم الاسترجاع 8 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  50. ^ "THE RECENT OUTRAGES IN THE SOUTH SEA ISLANDS". The Sydney Daily Telegraph (522). نيو ساوث ويلز ، أستراليا. 4 March 1881. p. 3. تم الاسترجاع 9 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  51. ^ "ANOTHER SOUTH SEA MASSACRE". العمر (8371). فيكتوريا ، أستراليا. 13 ديسمبر 1881. ص. 3. تم الاسترجاع 9 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  52. ^ "MASSACRE OF LIEUTENANT BOWER AND FIVE SEAMEN OF H.M.S. SANDFLY". سيدني مورنينغ هيرالد (13, 314). 2 December 1880. p. 7. تم الاسترجاع 9 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  53. ^ "MURDER IN THE SOUTH SEA ISLANDS". العمر (8463). فيكتوريا ، أستراليا. 31 March 1882. p. 3. تم الاسترجاع 9 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  54. ^ "PUNISHING THE SOUTH SEA ISLANDERS". The Goulburn Herald and Chronicle. نيو ساوث ويلز ، أستراليا. 2 February 1881. p. 4. تم الاسترجاع 12 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  55. ^ "PUNISHMENT OF THE SANDFLY MURDERERS". العمر (8306). فيكتوريا ، أستراليا. 28 September 1881. p. 1 (Supplement to The Age). تم الاسترجاع 12 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  56. ^ "أثر الملكة". العمر (8289). فيكتوريا ، أستراليا. 8 سبتمبر 1881. ص. 3. تم الاسترجاع 12 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  57. ^ "رحلة بحرية H.M.S. DIAMOND". سيدني ديلي تلغراف (986). نيو ساوث ويلز ، أستراليا. 4 سبتمبر 1882. ص. 3. تم الاسترجاع 12 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  58. ^ "الغضب في أمبريم". أخبار المساء (4996). نيو ساوث ويلز ، أستراليا. 22 أغسطس 1883. ص. 8. تم الاسترجاع 12 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  59. ^ "العواصف في جزر جنوب البحر". بريسبان كوريير. XXXIX (8 ، 387). 26 نوفمبر 1884. ص. 3. تم الاسترجاع 12 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  60. ^ كروجر ، بروك (31 أغسطس 2012). الإبلاغ السري: الحقيقة حول الخداع. مطبعة جامعة نورث وسترن. ص. 33. رقم ISBN 9780810163515. تم الاسترجاع 9 يناير 2020.
  61. ^ "عمال غينيا الجديدة". بريسبان كوريير. السابع والثلاثون (7 ، 785). 23 ديسمبر 1882. ص. 5. تم الاسترجاع 12 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  62. ^ "الأخبار العامة". كوينزلاندر. الرابع والعشرون (411). 11 أغسطس 1883. ص. 34. تم الاسترجاع 12 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  63. ^ "مأساة مرضية بين الكاناكاس في هربرت السفلى". كوينزلاند فيجارو. كوينزلاند ، أستراليا. 30 يونيو 1883. ص. 4. تم الاسترجاع 15 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  64. ^ "أخبار كوينزلاند". توومبا كرونيكل ودارلينج داونز المعلن العام (3266). كوينزلاند ، أستراليا. 13 ديسمبر 1884. ص. 2. تم الاسترجاع 15 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  65. ^ "رسالتنا البريطانية". نشرة الصباح. الثاني والثلاثون (4986). كوينزلاند ، أستراليا. 8 أبريل 1884. ص. 3. تم الاسترجاع 15 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  66. ^ "نائب في محكمة العدل". التلغراف (3 ، 766). بريسبان. 23 أكتوبر 1884. ص. 5. تم الاسترجاع 15 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  67. ^ "محكمة شرطة روكهامبتون". الجدي. 10 (48). كوينزلاند ، أستراليا. 29 نوفمبر 1884. ص. 3. تم الاسترجاع 15 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  68. ^ أ ب الاصبع ، جارفيس (2012) ، موكب من الجرائم والمجرمين في كوينزلاند: الأوغاد ، الأسكالواغ والمرضى النفسيين: السنوات الاستعمارية وما بعدها 1859-1920مطبعة بولارونج رقم ISBN 978-1-922109-05-7
  69. ^ "حركة عمال بحر الجنوب". أخبار المساء (5590). نيو ساوث ويلز ، أستراليا. ١٦ أبريل ١٨٨٥. ص. 4. تم الاسترجاع 15 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  70. ^ "مغادرة جزر البحر الجنوبي من بريسبان". الاسترالي. الثامن والثلاثون (1002). فيكتوريا ، أستراليا. ١٣ يونيو ١٨٨٥. ص. 29. تم الاسترجاع 15 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  71. ^ "نشرة الصباح ، روكهامبتون". نشرة الصباح. XL (7073). كوينزلاند ، أستراليا. 20 مارس 1888. ص. 4. تم الاسترجاع 15 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  72. ^ "الوفيات بين جزر جنوب البحر". أرجوس (12 ، 095). ملبورن. 28 مارس 1885. ص. 10. تم الاسترجاع 17 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  73. ^ "بلا عنوان". نشرة الصباح. XXXV (4578). كوينزلاند ، أستراليا. ١ مارس ١٨٨٦. ص. 4. تم الاسترجاع 17 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  74. ^ "الإعلانات المصنفة". كوينزلاندر. XXXV (697). ٩ فبراير ١٨٨٩. ص. 278. تم الاسترجاع 17 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  75. ^ "الصراع اليائس مع سكان جزر بحر الجنوب". توومبا كرونيكل ودارلينج داونز المعلن العام (3490). كوينزلاند ، أستراليا. 3 يونيو 1886. ص. 3. تم الاسترجاع 17 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  76. ^ "المدرس إليزا ماري". ماريبورو كرونيكل ، وايد باي وبورنيت المعلن (4 ، 788). كوينزلاند ، أستراليا. 30 نوفمبر 1888. ص. 3. تم الاسترجاع 17 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  77. ^ "إعصار في جزر بحر الجنوب". كوينزلاند تايمز وإيبسويتش هيرالد والمعلن العام. XXX (4337). 5 أبريل 1890. ص. 2. تم الاسترجاع 17 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  78. ^ "رحلة بحرية H.M.S. DIAMOND". سيدني مورنينغ هيرالد (14 ، 915). ١٣ يناير ١٨٨٦. ص. 7. تم الاسترجاع 17 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  79. ^ "معاقبة المواطنين في البحار الجنوبية". القائد (1602). فيكتوريا ، أستراليا. 18 سبتمبر 1886. ص. 32. تم الاسترجاع 17 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  80. ^ "الأعمال الانتقامية في البحار الجنوبية". أخبار المساء (6739). سيدني. 26 ديسمبر 1888. ص. 3. تم الاسترجاع 17 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  81. ^ "رصاصة وشل في البحار الجنوبية". التلغراف (5 ، 101). كوينزلاند ، أستراليا. ١٦ فبراير ١٨٨٩. ص. 6. تم الاسترجاع 17 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  82. ^ بيتر كوريس ، "ملفين ، جوزيف دالغارنو (1852–1909)", القاموس الاسترالي للسيرة الذاتية، المركز الوطني للسيرة الذاتية ، الجامعة الوطنية الأسترالية ، نُشر لأول مرة في نسخة مطبوعة 1986 ، تم الوصول إليه عبر الإنترنت في 9 يناير 2015
  83. ^ "معدل الوفيات المفرط في كاناكا". توومبا كرونيكل ودارلينج داونز المعلن العام (4858). كوينزلاند ، أستراليا. 29 يوليو 1893. ص. 3. تم الاسترجاع 20 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  84. ^ "Phthisis in Queensland". الأسبوع (بريسبان). XXXVI (937). كوينزلاند ، أستراليا. 8 ديسمبر 1893. ص. 10. تم الاسترجاع 20 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  85. ^ "تهمة الاختطاف". الإسبوع. XXXIX (1 ، 005). بريسبان. 29 مارس 1895. ص. 7. تم الاسترجاع 20 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  86. ^ "استفسار رودريك DHU". ماريبورو كرونيكل ، وايد باي وبورنيت المعلن (5 ، 409). كوينزلاند ، أستراليا. ٢٧ نوفمبر ١٨٩٠. ص. 2. تم الاسترجاع 20 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  87. ^ "تجارة العمالة البولينيزية". بريسبان كوريير. XLIX (10 ، 767). 18 يوليو 1892. ص. 6. تم الاسترجاع 20 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  88. ^ "قتل من قبل جزر جنوب البحر". سجل جنوب أستراليا. الثامن والعشرون (14 ، 675). 24 نوفمبر 1893. ص. 5. تم الاسترجاع 20 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  89. ^ "جزر سليمان". بريسبان كوريير. LXIII (15 ، 264). 13 ديسمبر 1906. ص. 7. تم الاسترجاع 20 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  90. ^ "مراوح الجزيرة". سيدني مورنينغ هيرالد (21 ، 974). 20 يونيو 1908. ص. 13. تم الاسترجاع 31 أغسطس 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  91. ^ أ ب "عودة كاناكاس". التلغراف اليومي (8993). نيو ساوث ويلز ، أستراليا. 27 مارس 1908. ص. 4. تم الاسترجاع 31 أغسطس 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  92. ^ "فيجي". التلغراف اليومي (8729). نيو ساوث ويلز ، أستراليا. 24 مايو 1907. ص. 8. تم الاسترجاع 31 أغسطس 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  93. ^ "سكان جزر بحر الجنوب الأسترالي في كوينزلاند ، تعداد 2016". تم الاسترجاع 20 يوليو 2019.
  94. ^ فيلد ، إيما (13 ديسمبر 2017). "وفيات المزارع: برنامج العمال الموسمي يحصد أرواح 12". الأسبوعية تايمز. تم الاسترجاع 18 أغسطس 2019. لا يمكن الوصول إلى هذه المقالة إلا عبر paywall.
  95. ^ هيرمانت ، نورمان (26 فبراير 2016). "عمال المزارع الموسميون يتلقون أقل من 10 دولارات في الأسبوع بعد الخصم ، التحقيق يكشف". حروف أخبار. تم الاسترجاع 18 أغسطس 2019.
  96. ^ "استعلام عن مسار الحصاد". محقق شكاوى العمل العادل. تم الاسترجاع 23 أغسطس 2019.
  97. ^ دوهرتي ، بن (3 أغسطس 2017). "جائعون ، فقراء ، مستغلون: قلق بشأن استيراد أستراليا لعمال زراعيين". الحارس. تم الاسترجاع 18 أغسطس 2019.
  98. ^ لوك ، سارينا. "العبودية الحديثة مستهدفة في القوانين الجديدة التي أوصت بها اللجنة البرلمانية الأسترالية". حروف أخبار. تم الاسترجاع 23 أغسطس 2019.
  99. ^ كونيل ، جون. (2010). من Blackbirds إلى Guestworkers في جنوب المحيط الهادئ. بالإضافة إلى تغيير ça…؟ مراجعة العلاقات الاقتصادية والعمل. 20. 111 - 121.
  100. ^ "صناعة اللؤلؤ في أستراليا". إدارة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات والفنون التابعة للحكومة الأسترالية. مؤرشف من الأصلي في 7 أكتوبر 2006. تم الاسترجاع 29 سبتمبر 2006.
  101. ^ "السنوات المبكرة". موقع ebroome.com. مؤرشف من الأصلي في 17 يوليو 2006. تم الاسترجاع 29 سبتمبر 2006.
  102. ^ دانبابين ، توماس (1935) ، تجار بحار الجنوب، أنجوس وروبرتسون، استرجاع 23 أغسطس 2019
  103. ^ جين ريستور. "قصة الطائر الأسود في البحار الجنوبية - الجزء الثاني". Janesoceania.com. تم الاسترجاع 9 ديسمبر 2013.
  104. ^ "ألبرت روس هوفيل". الملوك الاسترالية. تم الاسترجاع 24 أغسطس 2019.
  105. ^ "ملاحظات من فيجي". بريد سيدني. ثامنا (374). نيو ساوث ويلز ، أستراليا. 31 أغسطس 1867. ص. 8. تم الاسترجاع 24 أغسطس 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  106. ^ "مندوب جزر البحر الجنوبي". سيدني مورنينغ هيرالد. ليكس (9662). 8 مايو 1869. ص. 4. تم الاسترجاع 24 أغسطس 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  107. ^ أ ب ج آر جي إلمسلي ، "The Colonial Care of James Patrick Murray" ، المجلة الاسترالية والنيوزيلندية للجراحة, (1979) 49(1):154-62
  108. ^ سيدني مورنينغ هيرالد، ٢٠-٢٣ نوفمبر ١٨٧٢ ، ١ مارس ١٨٧٣
  109. ^ "ملاحظات من فيجي - العبودية". سيدني مورنينغ هيرالد. السابع والخمسون (9295). 5 مارس 1868. ص. 5. تم الاسترجاع 30 أغسطس 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  110. ^ مورسبي ، جون (1876). غينيا الجديدة وبولينيزيا. الاكتشافات والمسوحات في غينيا الجديدة وجزر D'Entrecasteaux ؛ رحلة بحرية في بولينيزيا وزيارات إلى محطات قصف اللؤلؤ في مضيق توريس في إتش إم إس باسيليسك. لندن: جي موراي.
  111. ^ "حركة المرور في جزر جنوب البحر". سيدني مورنينغ هيرالد. LXI (10000). ٩ يونيو ١٨٧٠. ص. 5. تم الاسترجاع 31 أغسطس 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  112. ^ "نقل جزر البحر الجنوبي بواسطة السفن البريطانية إلى فيجي وكوينزلاند". بريسبان كوريير. الخامس والعشرون (4 ، 175). 20 فبراير 1871. ص. 3. تم الاسترجاع 31 أغسطس 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  113. ^ "جزر البحر الجنوبي تكافح مظالمهم". بريسبان كوريير. الخامس والعشرون (4 ، 048). 24 سبتمبر 1870. ص. 6. تم الاسترجاع 31 أغسطس 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  114. ^ "فيجي". سيدني مورنينغ هيرالد. LXIV (10 ، 391). 8 سبتمبر 1871. ص. 4. تم الاسترجاع 31 أغسطس 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  115. ^ "المستخلصات الاستعمارية". العمر كوينبيان. نيو ساوث ويلز ، أستراليا. 14 نوفمبر 1872. ص. 2. تم الاسترجاع 31 أغسطس 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  116. ^ "فيجي". الإمبراطورية (6556). نيو ساوث ويلز ، أستراليا. 16 أبريل 1873. ص. 3. تم الاسترجاع 31 أغسطس 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  117. ^ جرافيل ، كيم (1979). أوقات فيجي ، تاريخ فيجي. سوفا: فيجي تايمز.
  118. ^ "فيجي". الأسبوعية تايمز (364). فيكتوريا ، أستراليا. 26 أغسطس 1876. ص. 7. تم الاسترجاع 31 أغسطس 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  119. ^ "رحلة سفينة عمالة في البحار الجنوبية". أرجوس (9 ، 874). ملبورن. 7 فبراير 1878. ص. 7. تم الاسترجاع 31 أغسطس 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  120. ^ مراسلة مراسلة. الجدي. 5 (9). كوينزلاند ، أستراليا. 1 مارس 1879. ص. 7. تم الاسترجاع 31 أغسطس 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  121. ^ "استخبارات الشحن". ماريبورو كرونيكل ، وايد باي وبورنيت المعلن (2228). كوينزلاند ، أستراليا. 30 نوفمبر 1878. ص. 2. تم الاسترجاع 31 أغسطس 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  122. ^ "وفاة خمسين عاملا بولينيزيا". نيوكاسل مورنينغ هيرالد ومحامي مينرز. ثامنا (1746). نيو ساوث ويلز ، أستراليا. ٢٧ يناير ١٨٨٠. ص. 3. تم الاسترجاع 31 أغسطس 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  123. ^ "CLEARANCES. - أبريل 16". سيدني مورنينغ هيرالد (13 ، 118). 17 أبريل 1880. ص. 4. تم الاسترجاع 31 أغسطس 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  124. ^ "المحلية والعامة". نيوكاسل مورنينغ هيرالد ومحامي مينرز. التاسع (3265). نيو ساوث ويلز ، أستراليا. 24 أبريل 1882. ص. 2. تم الاسترجاع 31 أغسطس 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  125. ^ "العمل الملون". بريسبان كوريير. السابع والثلاثون (7 ، 902). 10 مايو 1883. ص. 6. تم الاسترجاع 31 أغسطس 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  126. ^ "فيجي". أرجوس (11 ، 868). ملبورن. 5 يوليو 1884. ص. 5. تم الاسترجاع 31 أغسطس 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  127. ^ "زائر من فيجي". بريسبان كوريير. السابع والخمسون (13 ، 532). 27 مايو 1901. ص. 9. تم الاسترجاع 31 أغسطس 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  128. ^ "أخبار من فيجي". سيدني مورنينغ هيرالد (20 ، 030). 22 مايو 1902. ص. 3. تم الاسترجاع 31 أغسطس 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  129. ^ "أحفاد جزر سليمان يفوزون بقضية الأرض". Fijitimes.com. 2 فبراير 2007. مؤرشفة من الأصلي في 13 فبراير 2012. تم الاسترجاع 9 أبريل 2011.
  130. ^ رامسدن ، إريك (1946). "ويليام ستيوارت وإدخال العمالة الصينية في تاهيتي". مجلة الجمعية البولينيزية. 55 (3). تم الاسترجاع 2 يوليو 2019.
  131. ^ "مأساة في البحار الجنوبية". أخبار المساء (787). نيو ساوث ويلز ، أستراليا. 8 فبراير 1870. ص. 3. تم الاسترجاع 2 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  132. ^ "العبودية البولينيزية". الإمبراطورية (6558). نيو ساوث ويلز ، أستراليا. 18 أبريل 1873. ص. 3. تم الاسترجاع 2 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  133. ^ أ ب ج ماكريري ، ديفيد (1993). "شحنة مونتسيرات: عمل جيلبرت في قهوة غواتيمالا". الأمريكتان. 49 (3): 271–295. دوى:10.2307/1007028. JSTOR 1007028.
  134. ^ كروجر ، بروك (2012). الإبلاغ السري. مطبعة جامعة نورث وسترن. ص 35 - 38. رقم ISBN 9780810163515.
  135. ^ "خسارة التاهيتي". التلغراف اليومي (3910). نيو ساوث ويلز ، أستراليا. 7 يناير 1892. ص. 4. تم الاسترجاع 3 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  136. ^ "حركة العمال في جزر جنوب البحر". غرب استراليا. 9 (2 ، 166). القسم الغربي من استراليا. 20 يناير 1893. ص. 6. تم الاسترجاع 3 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  137. ^ أ ب شينبيرج ، دوروثي (1999). تجارة الناس. هونولولو: مطبعة جامعة هاواي.
  138. ^ موراي ، 1876. أربعون عاما من العمل الإرسالي. لندن: نيسبت
  139. ^ الرقم 171 مأخوذ من Funafuti قدمه Laumua Kofe و Palagi و Pastors ، توفالو: تاريخ، الفصل. 15 ، معهد دراسات المحيط الهادئ ، جامعة جنوب المحيط الهادئ وحكومة توفالو ، 1983
  140. ^ الرقم 250 مأخوذ من Nukulaelae قدمه Laumua Kofe و Palagi و Pastors ، توفالو: تاريخ، الفصل. 15 ، يو إس بي / توفالو (1983)
  141. ^ دبليو. نيوتن ، السكان الأوائل لجزر إليس, 76(2) (1967) مجلة الجمعية البولينيزية ، 197–204.
  142. ^ الرقم 250 مأخوذ من Nukulaelae ذكره ريتشارد بيدفورد ، باري ماكدونالد ودوغ مونرو ، تقديرات السكان في كيريباتي وتوفالو (1980) 89 (1) مجلة الجمعية البولينيزية 199
  143. ^ أ ب "الألمان في ساموا". التلغراف اليومي (1819). نيو ساوث ويلز ، أستراليا. 8 مايو 1885. ص. 5. تم الاسترجاع 5 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  144. ^ "شؤون في أعشاب جديدة". الزئبق. LVI (6 ، 401). تسمانيا ، أستراليا. 28 أغسطس 1890. ص. 3. تم الاسترجاع 5 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  145. ^ "منتجات ساموا". سيدني مورنينغ هيرالد (23 ، 914). 1 سبتمبر 1914. ص. 5. تم الاسترجاع 5 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  146. ^ "مجنون قاتل". نيوكاسل مورنينغ هيرالد ومحامي مينرز. ثامنا (1750). نيو ساوث ويلز ، أستراليا. 2 فبراير 1880. ص. 2. تم الاسترجاع 5 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  147. ^ "شؤون في ساموا". سيدني مورنينغ هيرالد (17 ، 508). 1 مايو 1894. ص. 3. تم الاسترجاع 5 يوليو 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  148. ^ أ ب ج بينيت ، ج. (1976). "الهجرة ، واللاكبيرنج ، وتوظيف العمالة؟ تجربة هاواي 1877-1887". مجلة تاريخ المحيط الهادئ. 11 (1): 3–27. دوى:10.1080/00223347608572288.
  149. ^ "رحلة العاصفة". سيدني مورنينغ هيرالد. الثامن والعشرون (12 ، 530). 17 يوليو 1878. ص. 7. تم الاسترجاع 2 أغسطس 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  150. ^ "الاختطاف المزعوم من قبل الطائر". الاسترالي. الرابع والعشرون (637). فيكتوريا ، أستراليا. 15 يونيو 1878. ص. 4 (المكمل الاسترالي). تم الاسترجاع 2 أغسطس 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  151. ^ "اليابانية في مزارع السكر". كلارنس وريتشموند ممتحن. نيو ساوث ويلز ، أستراليا. ١٢ يناير ١٨٩٥. ص. 3. تم الاسترجاع 2 أغسطس 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  152. ^ "جزر كيدنابيد جنوب البحر". التلغراف اليومي (7688). نيو ساوث ويلز ، أستراليا. 26 يناير 1904. ص. 6. تم الاسترجاع 2 أغسطس 2019 - عبر مكتبة أستراليا الوطنية.
  153. ^ بيل ، ريتشارد. "الأقارب المزيفون: خاطفو الألوان ، وسكة الحديد العكسي تحت الأرض ، وأصول الإلغاء العملي". EBSCOHost.
  154. ^ "سجل ستارك". تم الاسترجاع 9 أبريل 2011.
  155. ^ سبيدي ، كارين (2015). جورج بادو ، جان مباري ، صياد تريبانج. UTS البريد الإلكتروني. دوى:10.5130/978-0-9945039-1-6. رقم ISBN 9780994503916.

فهرس

  • أفيلدت ، ستيفاني. (2014). تستهلك البياض. العنصرية الأسترالية وحملة "السكر الأبيض". برلين [وآخرون]: مضاءة. رقم ISBN 978-3-643-90569-7.
  • كوريس ، بيتر. (1973). الممر والميناء والمزرعة: تاريخ هجرة العمالة في جزر سليمان ، 1870-1914. ملبورن ، أستراليا: مطبعة جامعة ملبورن. رقم ISBN 978-0-522-84050-6.
  • دوكر ، إي دبليو (1981). The Blackbirders: قصة وحشية لتجارة الرقيق في كاناكا. لندن: أنجوس وروبرتسون. رقم ISBN 0-207-14069-3
  • جرافيل ، كيم. (1979). تاريخ فيجي. سوفا: فيجي تايمز المحدودة.
  • هورن ، جيرالد. (2007). المحيط الهادئ الأبيض: الإمبريالية الأمريكية والعبودية السوداء في البحار الجنوبية بعد الحرب الأهلية. هونولولو: مطبعة جامعة هاواي. رقم ISBN 978-0-8248-3147-9
  • مود ، هـ إي (1981). النخاسون في الجنة: تجارة الرقيق البيروفية في بولينيزيا ، ١٨٦٢-١٨٦٤ فيجي: معهد دراسات المحيط الهادئ. ASIN B01HC0W8FU
  • شينبيرج ، دوروثي (1999) تجارة الناس: عمال جزر المحيط الهادئ وكاليدونيا الجديدة ، 1865-1930 (سلسلة دراسات جزر المحيط الهادئ) رقم ISBN 978-0824821777

قراءة متعمقة

Pin
Send
Share
Send